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Humidificação na Indústria Automóvel

Humidificação na Indústria AutomóvelCom uma extensa lista de clientes e humidificadores especialmente projectados para responder às exigências de humidificação na indústria automóvel, a JS pode oferecer a solução perfeita para humidificação, arrefecimento evaporativo e controlo de cargas electrostáticas.



Questões de humidade na construção automóvel

Linhas/cabinas de pintura

  • A humidade óptima para a transferência de tinta do equipamento de pintura para a carroçaria é de 72% RH. Com esta humidade previne-se a evaporação das tintas de base aquosa e permite que estas atinjam a carroçaria do modo pretendido pelo fabricante.


  • Com uma humidificação correcta no local de aplicação da tinta, os custos da pintura são reduzidos através da eliminação da evaporação.


  • Um dos principais fabricantes automóveis aumentou o número de automóveis processados correctamente à primeira vez na linha de pintura, sem necessidade de reparação da pintura, em 8%, devido ao melhoramento do controlo de humidade.


  • Como as linhas de pintura são alimentadas com ar proveniente de um sistema de tratamento central, os humidificadores utilizado são tipo de montagem em conduta. Historicamente, este sistema era do tipo aspersão-lavagem; no entanto, os sistemas mais modernos são tipo humidificador evaporativo, com custos de operação mais reduzidos e uma humidificação mais higiénica.


    • Instalações de lixagem

  • A humidade óptima para eliminação as cargas estáticas nas instalações de lixagem é de 55% RH. A este nível, o teor de humidade no ar altera a carga eléctrica das poeiras, de modo a ser igual à carga da carroçaria. Assim, as poeiras são eliminadas da carroçaria, em vez de serem atraídas por ela. Esta "limpeza" no trabalho diminui os tempos de lixagem e melhora a qualidade do acabamento.


  • Através da utilização de um humidificador de aspersão com ar directo, pode ser obtido um arrefecimento evaporativo até 4 °C na área adjacente ao ponto de trabalho. Este é um efeito secundário muito vantajoso, já que estas áreas podem atingir temperaturas de até 40 °C devido à intensidade das luzes de inspecção e das superfícies pintadas acabadas de sair da estufa de secagem.


    • Ensaio de motores

  • A produção de motores adequados para os mercados globais, em condições muito variadas de humidade e temperatura, exige que sejam capazes de operar em tais condições. Os humidificadores podem recrear as condições de funcionamento e constituem um elemento essencial do sistema de condicionamento de ar que alimenta as áreas de ensaio.


  • Como nesta aplicação é fundamental um controlo muito rigoroso da humidade, o sistema mais utilizado é o gerador de vapor. Em algumas condições, podem também ser utilizados sistemas de aspersão, com as consequentes poupanças nos custos de operação.


  • Os motores utilizados na Fórmula 1 são submetidos a operações de afinação para a humidade existente em cada circuito, sendo utilizados humidificadores de controlo muito rigoroso. De um modo geral, os sistemas utilizados são do tipo geração de vapor alimentados com água tratada por osmose inversa.


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